По распоряжению Главы МЧС России Владимира Пучкова в Ульяновске специалисты министерства с помощью диагностических комплексов обследовали оползневые зоны, результаты работы специалистов станут известны в течение 10 дней. Между тем, как сообщают жители улицы Минаева, строительство “Пионер-Парка”, о приостановке которого говорили ранее, продолжалось в выходные дни.
  
  Как отметил ведущий научный сотрудник ВНИИ ГОЧС МЧС России Геннадий Нигметов, обследованы грунтовые массивы оползневой зоны в районе грузовой восьмерки, разреза Милановского, Ульяновской областной филармонии.
  
  «В районе филармонии мы исследовали не только грунты, но и методом динамических испытаний посмотрели само здание, оценили его частоту. По предварительным оценкам здание находится во вполне хорошем состоянии», – добавил Геннадий Нигметов.
  
  Как сообщают в ульяновском МЧС, на сегодня, 4 мая в районе оползня на грузовой восьмерке запланированы: откачка воды из скважин и дренажных колодцев; осмотр железнодорожных путей, промер колеи железнодорожного полотна; обследование дренажных штолен; а также мониторинг участков оползневой зоны.
  
  Напомним, ранее эксперты порекомендовали запретить строительство на оползневом склоне.
  
  Автор 20 научных работ, специалист “Ульяновскэкспертизы” Иван Мирошников рассказал Улграду о возможных причинах крупного обвала, которые произошел 5 апреля на грузовой “восьмерке”. Почетный разведчик недр РФ считает, что современные действия по восстановлению дорожного полотна лишь способствуют оползню, и что кардинального решения проблемы на опасном участке ждать не стоит.
  - Иван Петрович, по вашему мнению, в чем причина обвала или может быть их несколько?
  
  - Это подмыв, обычный оползневой процесс, который идет уже много-много лет. На грузовой “восьмерке” из года в год на одном и том же месте у нас проседает грунт. Мы его засыпаем. С точки зрения восстановления дороги это может быть и правильно, а с точки зрения оползневого процесса… – мы десятками тонн песка, щебня дополнительно нагружаем оползневую массу. Мы дополнительно добавляем 10 тонн, 20 тонн, 40 тонн каждый год. Это значит, что мы способствуем оползню.
  
  Причина одна – оползневый процесс, который идет не прерываясь.
  
  В конце концов, там же целое ущелье, которое выходит под железную дорогу. Истоки этого ущелья как раз на этом месте в “восьмерке”. Причина одна – оползневый процесс, который идет не прерываясь.
  
  - Можно ли говорить, что причиной такого большого обвала, – участок около 100 метров, могло стать строительство “Пионер-парка”?
  
  - В определенной мере, конечно. Там, где это всё произошло, это место старого оползня. Это уже не первый случай такого большого оползня. Здесь уже ползло в 50-ых годах, в 70-ых годах, и причем захватывало большие территории. Нового здесь ничего нет.
  
  Что касается строительства, то по правилам, прежде чем выходить на строительную площадку, надо подумать как с этой строительной площадки отвести подземные воды. Потому что оползень – это, в первую очередь, обводненные грунты. Значит, воды не отвели, дренаж не сделали. Поэтому вся строительная площадка может быть в опасности. В первую очередь та, которая на участке от этого провала на восьмерке и в сторону водохранилища. Это опасная вещь. Это угроза железной дороге, автомобильной дороге.
  
  Интервью целиком читайте здесь.
  
  фото – МЧС России, В. Чернышева, видео – администрация Ульяновска
  

Источник: Улград